El sistema permitirá a los viajeros conocer la ocupación de los autobuses en Las Palmas de Gran Canaria

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Los turistas de transporte urbano en la capital grancanaria podrán saber con antelación el nivel de ocupación habitual de los autobuses antes de salir de casa, lo que les dará la opción de realizar una expedición antes o después o utilizar una ruta alternativa. También podrán saber cuál es la mejor hora o parada para ir a un punto concreto de la ciudad si no quieres viajar en un autobús muy concurrido. Desarrollar la información de los usuarios sobre la capacidad de los autobuses es uno de los principales objetivos del sistema experto de análisis de demanda y predicción de ocupación, cuya implantación sólo pone en marcha Guaguas Municipales, por un importe de 207.954 euros. Este es uno de una batería de proyectos puestos en marcha por la empresa municipal de transportes en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Sostenibilidad, que se financia con fondos europeos Next Generation.

Además de brindar más información a los clientes sobre la ocupación de los buses, el sistema de predicción permitirá a las empresas mejorar la planificación del servicio y brindar más buses para parar con mayor demanda.

La llegada del frío ha dejado a muchos viajeros sin poder subir a los vehículos a plena carga, situación que ha llevado a algunas empresas de transporte de Pamplona y Sevilla a implantar este sistema para facilitar información a los usuarios.

Hay usuarios que todavía se muestran reacios a subir si la expedición está abarrotada




Gemma Tor, directora comercial del Municipio de Guaguas, explicó que se ha restablecido el aforo normal sin ningún tipo de restricciones, “ya ​​sabemos que este dato es importante para los viajeros, que hace tiempo que están en distancias seguras y ahora quieren saber qué tan lleno está el autobús es Hay un perfil específico de viajeros que aún son reacios a abordar el autobús si está demasiado lleno.

Tor recuerda el avance que tuvo al brindar a los usuarios información en tiempo real sobre la llegada de las diferentes líneas a las paradas, a través de la app Guaguas LPA y de la web, así como en el panel informativo de las paradas. El siguiente paso ahora será informar sobre la ocupación, «para que sepas lo lleno que está y como viajero puedas decidir si quieres cogerlo o esperar al siguiente, que está más vacío». A algunos no les importa si toman el primer autobús, lleno o no, y otros prefieren esperar el próximo autobús porque saben que el autobús llegará más rápido a la parada deseada.

“Nosotros”, enfatiza, “brindamos información y luego cada uno tomará decisiones en función de sus intereses y circunstancias y planificará su viaje de manera diferente.

Explica que hay dos formas de obtener esta información: colocando sensores en los autobuses o paradas, que son “muy caros, sobre todo de mantenimiento, o mediante un sistema predictivo que utiliza algoritmos y anulaciones” de billetes y bonos. , “puede hacer predicciones bastante precisas, con muy poca desviación”, sobre las tasas de ocupación de vehículos. Esto último es lo que hay que hacer.

Este es otro mecanismo que brinda información al usuario para que pueda tomar una decisión




En este momento, los datos del servicio no están vinculados a la validación de boletos únicos ni a las suscripciones y asignaciones de vehículos. El proyecto que se ha presentado a licitación busca “utilizar, integrar, filtrar y compilar estos datos creados por el propio sistema de transporte con un doble propósito: por un lado, aumentar el conocimiento diario sobre las demandas de transporte y, por otro lado. , para predecir estas demandas y compartirlo con los viajeros”, explica el pliego de condiciones.

“La información sobre la ocupación también nos permite saber qué líneas están muy cargadas a la hora de dar ciertos puntos para dar refuerzos”, apunta Tor, quien añade que esta información es importante, por ejemplo, “a veces, como el inicio de una carrera universitaria”. supuesto, donde tenemos que compartir si somos muy competitivos para que los alumnos »sigan viajando en autobús«. Muchas veces, por ejemplo, la línea 26 sale de Santa Catalina y cuando llega a Negrín se atasca y el conductor no puede tomar más gente, lo hemos potenciado, porque tenemos intuición y esperamos lo que pase, pero vamos un poco atrasados.No obstante, si tienes algún dato, qué pienso potenciar para empezar en Negrín, en vez de Santa Catalina para hacer es más fácil para la gente tomar el autobús.

Este es uno de los otros mecanismos que facilita, “a través de la tecnología y el big data”, más información para viajes y mejoras en los servicios. Guaguas espera ofrecer el servicio en septiembre y la empresa adjudicataria tendrá 18 meses para implementarlo.